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浜田麻里の【ノスタルジア】がいまだに頭の隅にこびりついてるぜ…
年始にパリダカ見て育って、砂漠の王者パジェロにも乗った。女王アフリカツインにも乗った。もう悔いはない。
うらやましい(；゜∀゜)
またいつの日かパリ～ダカール間を走って欲しい
私にできることは冒険の扉を示すこと。 そこには、あらゆる困難、危険が待ち受けているだろう。 扉を開けるのは君自身だ。望むなら連れて行こう。
この過酷なコースをデリカD:5がタイヤ以外ほとんどノーマル仕様のままサポートカーとして投入されシッカリ完走してるのに驚かされる。スバルのフォレスターでさえ２日目でリタイアしてるのに。
テレ朝で夜中に15分くらいの枠で放送していたのを、繋げて編集してたのが懐かしい。なるほどザ・ワールド号も思い出した。
この動画のおかげでパリダカに興味を持つことが出来ました
三菱の輝かしい歴史ですね
ですね！それを紹介したくて動画化してみました^^
@@DeletedUser0394 トライトン、ラリー出るで ちょっとずつ上向いていってる
@@starolon 国内ラリーにエククロPHEVが出たそうだ。クラス２位だったか３位だったそうです。
@@藤直和-c7t 記事みたわ
パリダカはやっぱカミオンクラスが好きだわ街中で宅急便やってるレンジャーが魔改造されて砂漠の中4輪のワークス車並の速さ（たまにそれ以上の速さ）でぶっ飛ばしてるんだもの。レンジャーですら今やプロフィアの改造エンジン積んで1000PSになったけど10L以上のヨーロッパとロシア勢の化け物はさらに迫力ある
80年代後半は事故や事件が多く、まさにサバイバルラリーって感じでしたね。でも、そんな中、砂漠を全開でかっ飛ぶパジェロやランクルにカッコ良さを感じたもんです。浜田麻里さんのノスタルジアがまたイメージに合ってましたね^ ^
80年代後半～90年代前半のパリダカは、今から考えると狂気すら感じるような過酷さですね^^;だからこそラリーカーがより輝いて見えたのかも知れません。浜田麻里さんのノスタルジアもイメージとよく合っていますね^^
ヤマハのスーパーテネレはバケモン🤣🤣🤣
SUZUKIのDR800Sは…イロモノ⁉️笑っ💦(元DR800Sオーナー)
新年明けましておめでとうございます。今年も宜しくお願いします。
こちらこそ今年もよろしくお願い申し上げます^^
2024年3月18日に篠塚建次郎さんが75歳で亡くなられました😢 ご冥福をお祈り申し上げます🙏🙏🙏 あと、個人的な感想ですが、パリダカ主催者がフランス人が多かったせいか、フランス系が有利だった気がしました😑
まだまだお若いのに残念でなりません。ご冥福をお祈り申し上げます。
パリダカールラリーは名前は知ってたけど大して興味は無かった。それが毎年待ち遠しくなったのはTVのドキュメンタリー特番の総集編がきっかけ。ドキュメンタリーは編集難があるのが多く視るのがかったるい。しかし、この特番の出来が最高で編集・演出・BGM・ナレーショ等々何度繰り返し見ても飽きなかった。一度湾岸戦争のニュースで放送時間がズレる危機があって冷や汗かいた。91～94までかな？この放送が三菱好きになった決定的なきっかけだった。
パリダカでカミオンで日野レンジャーの他にカミオンはどこのメーカーが出ているのでしょう。知りたいです。
ペルリーニにタトラ、DAFにメルセデス…。海外メーカーの一部カミオンは、１０Ｌエンジンを２基搭載‼️菅原パパが如何に凄いか💦(HINOは当時６～８Ｌエンジン１基搭載)
@@佐藤弐号量産型 すごいですね。モンスターマシンぞろいですよね。ありがとうございます。
@@佐藤弐号量産型 ペルリ一二はどこの国のメーカーですか？
@@慎二山田-n9h 手元の資料…ちょっと行方不明なんで(笑っ)お手数ですが…ググってみて下さい💦
@@慎二山田-n9h ペルリーニ→イタリアタトラ→チェコ(旧チェコスロバキア)DAF→オランダメルセデス→ドイツの様です。
アフリカからブラジル辺りに場所が変わったとしても結局はパリダカ中止になってしまうぐらいだと開催自体（レース）は厳しすぎるのでは 😅
今さらパジェロが渋くてカッケぇ！！とか思い始めてる、、
増岡選手はホントは2001,2002,2003の三連覇何だよな……
スポーツマンシップを欠いたシュレッサーに邪魔されたのが腹立たしいですね。
ランドクルーザーの優勝を阻止したのはプラドってすげーなトヨタ車体
青いアイツが嫌いだった
増岡選手の妨害をしたり、悪い印象が多かった記憶ですね。
シュレッサーバギーか！！
マークサッチャ一さんは見つかったんですか？
当時、話題になりましたね～💦数日後、無事救助されたそうです。(この行方不明がキッカケで、パリダカが世界的に有名になったと言う逸話も…)
パリダカで最強ともてはやされるのはラダーフレームかも。
カマズがいない今、日野にとっては上位フィニッシュのチャンス。2023年はトラブル多かったけど10位完走。
ホンダのビックタンクのパリダカモトクロスのジヤニアのなかまが乗ってたな‼️🎉😢😅🎉😮😊
はじめまして。パリダカを知ったのが1993年…。２輪部門の参戦が４５台だったとは言え、出れば優勝❗と言われたペテランセルが…ヨーロッパでの予選…まさかの最下位💦苦戦するだろうな～⁉️と翌日の速報を観たら❓『怒涛の４４台抜きで、トップです‼️』笑今も気になるんだけど『優勝したら、結婚しよう』と婚約者に言ってたＪ・アルカロンス…どうしてるんでしょ⁉️
1993年のパリダカ・ペテランセル選手のエピソードは存じ上げませんでした。予選最下位から44台ごぼう抜きとは恐れ入ります^^;J・アルカンロス選手のことも含め、まだまだ知らないエピソードが多く、調べ甲斐がありそうですね！
確かガス欠だったんですよね。
@@tetsushikimura6888 テスト走行がてら、直前のファラオラリーとか出てる筈なのに…💦まぁ、出れば優勝🏆️は実現してましたけどね⁉️笑っ💦
@@佐藤弐号量産型 当時のペテランセルもYZEの調子も絶好調でしたね〜日本のメーカーが各クラスで目立っていて、夜中の放送でも眠気はなかったです。
清々しいほどWikipedia丸写しで草
パジェロ( ´ー`)シトロエン( ¯⌓¯ )速度制限なし🥺フラットダート最高時速300キロあかんけど…すげー時代だな
いくらアフリカの人のいない砂漠を走るとはいえ、ちょっとやりたい放題ですよね^^;植民地主義的と言われても仕方ないなと思ってしまいます。
訂正ありましたね。
僕の親戚、三菱パジェロ購入した時に、パリダカ優勝の車だと自慢していたが、プロトタイプと市販車じゃ全然違うと心のなかで思ってました。前は、パリダカ、ルマン２４時間 インディ500深夜だけど放送してた。
約３０年程昔は地上波放送でよくモータースポーツの放送があった。鈴鹿のF1なんかは生放送だった記憶があった。
@@藤直和-c7t してましたよね。海外のF1でも、完全生中継とか途中から生中継とかしてた。
プロトタイプのパジェロはショックが8本、燃料タンクが400リッター以上でしたしね。でも、それだけ企業イメージが大きいということですね。
@@tetsushikimura6888 捕捉フレームはパイプフレームボディーはFRPにカーボンetc…。エンジンはギャランから移植…。(年式によって、改良多数で…フロントミッドシップ)まさにパジェロっぽい顔立ちのモンスター…💦(PEUGEOT＆CITROËNに至っては…元〔デザイン〕の車輛は、普通のハッチバック車)
@@佐藤弐号量産型 勝つための手段が生んだ、市販モデルとのギャップも嫌いじゃないです（笑）モトやカミオン同じくです。
パリダカを初めて知ったのは中学生の頃にテレビで流れてた日〇のカップラー〇ンのＣＭだった（と、歳がバレそう笑)。二輪はYAMAHAＸＴテネレ、四輪はTOYOTAのランクル７０、MITSUBISHIのパジェロは憧れだった。二輪は２５０、四輪はパジェロミニしか買えなかったけどパリダカって自分がオフロードに憧れ、導かれたきっかけだったなぁ。
日清のCM、検索してみましたが「ハングリアン民族」というものでしょうか？とても印象に残るCMですね^^
堺正章さんの隠し芸なくなって😂😢😅🎉ランサーGSR早かったな‼️🎉😮😊
パリダカト言えばパジェロ😃
今の子って三菱車はデリカしか知らない
他にも素晴らしいクルマが色々あるのに…残念です--;
デリカもパリダカールラリーに出場した。
@@藤直和-c7t 何やってんだファミリーカー…
@@ウギョ-o4u ワークスパジェロのサポートカーとして出場。三菱の登坂イベントで出場ドライバーに話を聞く事ができました。
三菱次第ではトライトン世代ができるかも
パリダカ見てパジェロ買うアホが結構居たね！全くの別物なのも知らないで
浜田麻里の【ノスタルジア】がいまだに頭の隅にこびりついてるぜ…
年始にパリダカ見て育って、砂漠の王者パジェロにも乗った。女王アフリカツインにも乗った。もう悔いはない。
うらやましい(；゜∀゜)
またいつの日かパリ～ダカール間を走って欲しい
私にできることは冒険の扉を示すこと。 そこには、あらゆる困難、危険が待ち受けているだろう。 扉を開けるのは君自身だ。望むなら連れて行こう。
この過酷なコースをデリカD:5がタイヤ以外ほとんどノーマル仕様のままサポートカーとして投入されシッカリ完走してるのに驚かされる。
スバルのフォレスターでさえ２日目でリタイアしてるのに。
テレ朝で夜中に15分くらいの枠で放送していたのを、繋げて編集してたのが懐かしい。
なるほどザ・ワールド号も思い出した。
この動画のおかげでパリダカに興味を持つことが出来ました
三菱の輝かしい歴史ですね
ですね！それを紹介したくて動画化してみました^^
@@DeletedUser0394 トライトン、ラリー出るで ちょっとずつ上向いていってる
@@starolon
国内ラリーにエククロPHEVが出たそうだ。クラス２位だったか３位だったそうです。
@@藤直和-c7t 記事みたわ
パリダカはやっぱカミオンクラスが好きだわ
街中で宅急便やってるレンジャーが魔改造されて砂漠の中4輪のワークス車並の速さ（たまにそれ以上の速さ）でぶっ飛ばしてるんだもの。
レンジャーですら今やプロフィアの改造エンジン積んで1000PSになったけど10L以上のヨーロッパとロシア勢の化け物はさらに迫力ある
80年代後半は事故や事件が多く、まさにサバイバルラリーって感じでしたね。でも、そんな中、砂漠を全開でかっ飛ぶパジェロやランクルにカッコ良さを感じたもんです。
浜田麻里さんのノスタルジアがまたイメージに合ってましたね^ ^
80年代後半～90年代前半のパリダカは、今から考えると狂気すら感じるような過酷さですね^^;
だからこそラリーカーがより輝いて見えたのかも知れません。
浜田麻里さんのノスタルジアもイメージとよく合っていますね^^
ヤマハのスーパーテネレはバケモン🤣🤣🤣
SUZUKIのDR800Sは…イロモノ⁉️笑っ💦
(元DR800Sオーナー)
新年明けましておめでとうございます。
今年も宜しくお願いします。
こちらこそ今年もよろしくお願い申し上げます^^
2024年3月18日に篠塚建次郎さんが75歳で亡くなられました😢 ご冥福をお祈り申し上げます🙏🙏🙏 あと、個人的な感想ですが、パリダカ主催者がフランス人が多かったせいか、フランス系が有利だった気がしました😑
まだまだお若いのに残念でなりません。ご冥福をお祈り申し上げます。
パリダカールラリーは名前は知ってたけど大して興味は無かった。
それが毎年待ち遠しくなったのはTVのドキュメンタリー特番の総集編がきっかけ。
ドキュメンタリーは編集難があるのが多く視るのがかったるい。
しかし、この特番の出来が最高で編集・演出・BGM・ナレーショ等々何度繰り返し見ても飽きなかった。
一度湾岸戦争のニュースで放送時間がズレる危機があって冷や汗かいた。
91～94までかな？この放送が三菱好きになった決定的なきっかけだった。
パリダカでカミオンで日野レンジャーの他にカミオンはどこのメーカーが出ているのでしょう。知りたいです。
ペルリーニにタトラ、DAFにメルセデス…。
海外メーカーの一部カミオンは、１０Ｌエンジンを２基搭載‼️
菅原パパが如何に凄いか💦
(HINOは当時６～８Ｌエンジン１基搭載)
@@佐藤弐号量産型 すごいですね。モンスターマシンぞろいですよね。ありがとうございます。
@@佐藤弐号量産型 ペルリ一二はどこの国のメーカーですか？
@@慎二山田-n9h
手元の資料…ちょっと行方不明なんで(笑っ)
お手数ですが…ググってみて下さい💦
@@慎二山田-n9h
ペルリーニ→イタリア
タトラ→チェコ(旧チェコスロバキア)
DAF→オランダ
メルセデス→ドイツ
の様です。
アフリカからブラジル辺りに場所が変わったとしても結局はパリダカ中止になってしまうぐらいだと開催自体（レース）は厳しすぎるのでは 😅
今さらパジェロが渋くてカッケぇ！！とか思い始めてる、、
増岡選手はホントは2001,2002,2003の三連覇何だよな……
スポーツマンシップを欠いたシュレッサーに邪魔されたのが腹立たしいですね。
ランドクルーザーの優勝を阻止したのはプラドってすげーなトヨタ車体
青いアイツが嫌いだった
増岡選手の妨害をしたり、悪い印象が多かった記憶ですね。
シュレッサーバギーか！！
マークサッチャ一さんは見つかったんですか？
当時、話題になりましたね～💦
数日後、無事救助されたそうです。
(この行方不明がキッカケで、パリダカが世界的に有名になったと言う逸話も…)
パリダカで最強ともてはやされるのはラダーフレームかも。
カマズがいない今、日野にとっては上位フィニッシュのチャンス。2023年はトラブル多かったけど10位完走。
ホンダのビックタンクのパリダカモトクロスのジヤニアのなかまが乗ってたな‼️🎉😢😅🎉😮😊
はじめまして。
パリダカを知ったのが1993年…。
２輪部門の参戦が４５台だったとは言え、出れば優勝❗と言われたペテランセルが…ヨーロッパでの予選…まさかの最下位💦
苦戦するだろうな～⁉️
と翌日の速報を観たら❓
『怒涛の４４台抜きで、トップです‼️』笑
今も気になるんだけど
『優勝したら、結婚しよう』
と婚約者に言ってたＪ・アルカロンス…どうしてるんでしょ⁉️
1993年のパリダカ・ペテランセル選手のエピソードは存じ上げませんでした。
予選最下位から44台ごぼう抜きとは恐れ入ります^^;
J・アルカンロス選手のことも含め、まだまだ知らないエピソードが多く、調べ甲斐がありそうですね！
確かガス欠だったんですよね。
@@tetsushikimura6888
テスト走行がてら、直前のファラオラリーとか出てる筈なのに…💦
まぁ、出れば優勝🏆️は実現してましたけどね⁉️笑っ💦
@@佐藤弐号量産型 当時のペテランセルもYZEの調子も絶好調でしたね〜
日本のメーカーが各クラスで目立っていて、夜中の放送でも眠気はなかったです。
清々しいほどWikipedia丸写しで草
パジェロ( ´ー`)
シトロエン( ¯⌓¯ )
速度制限なし🥺
フラットダート
最高時速300キロ
あかんけど…
すげー時代だな
いくらアフリカの人のいない砂漠を走るとはいえ、ちょっとやりたい放題ですよね^^;
植民地主義的と言われても仕方ないなと思ってしまいます。
訂正ありましたね。
僕の親戚、三菱パジェロ購入した時に、パリダカ優勝の車だと自慢していたが、プロトタイプと市販車じゃ全然違うと心のなかで思ってました。
前は、パリダカ、ルマン２４時間 インディ500深夜だけど放送してた。
約３０年程昔は地上波放送でよくモータースポーツの放送があった。
鈴鹿のF1なんかは生放送だった記憶があった。
@@藤直和-c7t
してましたよね。海外のF1でも、完全生中継とか途中から生中継とかしてた。
プロトタイプのパジェロはショックが8本、燃料タンクが400リッター以上でしたしね。
でも、それだけ企業イメージが大きいということですね。
@@tetsushikimura6888
捕捉
フレームはパイプフレーム
ボディーはFRPにカーボンetc…。
エンジンはギャランから移植…。
(年式によって、改良多数で…フロントミッドシップ)
まさにパジェロっぽい顔立ちのモンスター…💦
(PEUGEOT＆CITROËNに至っては…元〔デザイン〕の車輛は、普通のハッチバック車)
@@佐藤弐号量産型 勝つための手段が生んだ、市販モデルとのギャップも嫌いじゃないです（笑）モトやカミオン同じくです。
パリダカを初めて知ったのは中学生の頃にテレビで流れてた日〇のカップラー〇ンのＣＭだった（と、歳がバレそう笑)。二輪はYAMAHAＸＴテネレ、四輪はTOYOTAのランクル７０、MITSUBISHIのパジェロは憧れだった。二輪は２５０、四輪はパジェロミニしか買えなかったけどパリダカって自分がオフロードに憧れ、導かれたきっかけだったなぁ。
日清のCM、検索してみましたが「ハングリアン民族」というものでしょうか？
とても印象に残るCMですね^^
堺正章さんの隠し芸なくなって😂😢😅🎉ランサーGSR早かったな‼️🎉😮😊
パリダカト言えばパジェロ😃
今の子って三菱車はデリカしか知らない
他にも素晴らしいクルマが色々あるのに…残念です--;
デリカもパリダカールラリーに出場した。
@@藤直和-c7t 何やってんだファミリーカー…
@@ウギョ-o4u
ワークスパジェロのサポートカーとして出場。三菱の登坂イベントで出場ドライバーに話を聞く事ができました。
三菱次第ではトライトン世代ができるかも
パリダカ見てパジェロ買うアホが結構居たね！
全くの別物なのも知らないで